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Noticias de Vitoria-Gasteiz (Áraba) |
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| El PNV presenta una propuesta de mejora del diseño del tranvía por el sur |
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| REDACCIÓN | 7 de Julio de 2010 |
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Este nuevo proyecto evitaría el Parque del Padro y zonas peatonales.
El PNV en el
Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha presentado una propuesta de mejora del
diseño elaborado por el gobierno vasco para la ampliación del tranvía por la
zona sur de la ciudad. Tal y como se recoge en el borrador remitido a los grupos municipales, el trazado propuesto discurre por el paseo de Cervantes
desembocando en el parque de El Prado. Para evitar atravesar esa zona verde el
departamento de Transportes baraja las opciones de llevar los raíles por la
calle Felicia Olabe o el paseo de Fray Francisco, dos zonas peatonales.
La propuesta de
mejora elaborada por el Partido Nacionalista Vasco evita el impacto que el
tendido tranviario generaría en estas zonas, prolongando por la calle Rosalía
de Castro el trazado que llega de Salvatierrabide, para luego conectar con la
Avenida de Gasteiz a través de la calle Portal de Castilla. "Queremos evitar a
toda costa la afección que la alternativa planteada por el Gobierno Vasco
generaría sobre zonas de mucho tránsito peatonal y un parque histórico de
Vitoria-Gasteiz.
Por ello, aprovechando la opción que se nos ha dado a los grupos de estudiar una propuesta de trazo grueso, planteamos una mejora
difícilmente rechazable”, ha señalado la portavoz nacionalista, Malentxo
Arruabarrena.
Entre las ventajas
derivadas del diseño presentado por el Grupo Nacionalista destacan la
sostenibilidad, la seguridad y la mayor rentabilidad social. "Sostenibilidad
porque bajo ningún concepto queremos que los raíles o la catenaria invadan un
espacio tan importante como el parque de El Prado ni sus aledaños. Seguridad
porque evitamos que el tranvía circule por paseos tan transitados como los de
Cervantes y Fray Francisco. Rentabilidad social porque nuestra propuesta de
trazado discurre por una calle con mayor densidad de población, se complementa
mejor con otros modos de transporte público, se integra perfectamente con el
tráfico y da servicio a un mayor número potencial de personas usuarias”,
destaca Arruabarrena.
Según los cálculos
del PNV, llevando el itinerario hasta Portal de Castilla por la calle Rosalía
de Castro se acercaría el tranvía a los 9.000 residentes del barrio de
Ariznabarra e incluso a una parte de Zabalgana. La mejora en el trazado
facilitaría también el transbordo con las líneas de autobús Salburua-Zabalgana,
Lakua-Mariturri, Periférica 2A y Periférica 2B.
"Queremos el mejor
trazado posible para la ampliación del tranvía y queremos que el movimiento que
se inició con el acuerdo unánime de la Corporación no se detenga hasta ver
sobre las calles esta nueva línea del metro ligero. Por eso, apostamos por
convertir cuanto antes el trazo grueso de la propuesta presentada este lunes en
un trazo definitivo con el apoyo de todas y todos”, concluye la portavoz
nacionalista.
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Vitoria-Gasteiz
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