Junto a Tomás Gómez trabaja para devolver la Comunidad y el Ayuntamiento a los ciudadanos. Si se convierte en regidor de la capital, impondrá una política de saneamiento que reduzca la deuda entre el 2011 y 2015 hasta los 3.571 millones. En cuanto al actual alcalde, manifiesta que los otro cuatro años que ha pedido a los madrileños no se los merece porque destaca que "el Ayuntamiento soporta unos niveles de contaminación intolerables y ha visto como debido a grandes obras, se han recortado servicios y equipamiento".
PREGUNTA. ¿Cuáles
son los temas que más le preocupan en estos momentos en relación al municipio
de Madrid así como los grandes retos a los que se enfrenta la ciudad en los
próximos años?
RESPUESTA. Creo que fundamentalmente los madrileños tenemos ante
nosotros tres grandes desafíos a los que dar respuesta. En primer lugar, me gustaría destacar la necesidad de
luchar contra la crisis económica y su principal consecuencia para los
ciudadanos, el desempleo, creo que desde las ciudades debemos y podemos hacer
mucho más por ayudar a las personas que lo sufren, desde el año 2007 hasta hoy
120.000 madrileños más han perdido su puesto de trabajo. Si los madrileños me otorgan
su confianza el 22 de mayo elaboraremos, con los agentes sociales, un Plan Estratégico para el Desarrollo
Económico y el Empleo de la Ciudad de Madrid 2011-2020 que tendrá su desarrollo
en planes
locales de empleo a nivel de cada distrito e impulsaremos la creación de
empresas y, por extensión, de nuevos empleos.
En segundo lugar, me preocupan los servicios sociales y
creo que es preciso atajar el endeudamiento de Madrid, el Ayuntamiento puede
tener dificultades para seguir prestando servicios a los ciudadanos si
continuamos con esta política de endeudamiento de la ciudad. Desde el Ayuntamiento de
Madrid quiero impulsar una política de saneamiento que reduzca en el periodo
2011-2015 la deuda de los 6.453 millones actuales a 3.571 millones en 2015. Esto
lo conseguiremos a partir de la reducción media del 15% en los gastos
corrientes de la capital (sin tocar, eso sí, el gasto social) y con la
remunicipalización de algunas empresas como Madrid Calle 30. Finalmente creo que Madrid no puede seguir tolerando
estos niveles de contaminación acústica y medioambiental, Madrid tiene que ser
líder internacional en la prevención de los efectos nocivos del cambio
climático, así como un referente mundial en bienestar de sus ciudadanos.
P. ¿Cuáles
cree que son las asignaturas pendientes del actual gobierno municipal?
R. Creo que el gobierno municipal tiene 21 asignaturas
pendientes, no seré quien critique que en Madrid se hayan realizado grandes
actuaciones en estos últimos ocho años, sin embargo creo que el coste de cada
una de esas actuaciones se ha traducido en que cada uno de los 21 Distritos de
Madrid y el conjunto de sus barrios ha
perdido servicios, equipamientos y por extensión, calidad de vida. En ese
contexto, creo que presenta una especial gravedad las serias dificultades que
encuentra, en su aplicación y desarrollo, la Ley de Dependencia de ámbito
estatal en nuestros barrios y distritos.
P. En
relación a la contaminación de Madrid, ¿qué medidas propondría para solucionar
este problema?
R. Creo que ante la contaminación tenemos que actuar en dos
sentidos, en primer lugar, hay que reducir drásticamente los indicadores
actuales de la misma, porque son intolerables, el gobierno municipal cree que
eso se consigue echando la culpa a los ciudadanos por salir a la calle,
confrontando con otras administraciones y cambiando los medidores, yo creo que
es preciso adoptar medidas urgentes que reduzcan los niveles de contaminación. Tenemos planes para recuperar la calidad del
aire, proponemos la creación de una red de espacios verdes en toda la ciudad y
queremos recuperar los espacios interiores de los barrios, además de ampliar
sustancialmente el número de autobuses
no contaminantes, además de actuar para reducir la presencia del automóvil
privado en la ciudad potenciando el transporte público y el uso de la
bicicleta.
Pero más allá de medidas urgentes, es necesario que
nuestro modelo de ciudad incorpore el concepto de sostenibilidad a todas las
políticas territoriales de forma que no quede al albur de quien gobierna en
cada momento, sino que sea un elemento continuo en el tiempo y se formule desde
el diálogo, el consenso y el acuerdo del Ayuntamiento con los vecinos, las
entidades sociales y las diferentes administraciones públicas que radican en
Madrid.
P. En
cuanto a la movilidad y el enorme problema que tiene la ciudad con el tráfico
de vehículos, ¿cómo piensa solucionar este problema si llega a la alcaldía?
R. Desde la apuesta por el transporte público, es verdad que
durante los últimos años, hemos visto crecer la red de metro, de lo cual nos
alegramos, pero hemos visto que simultáneamente los gobiernos regional y
municipal han apostado por más vías de gran capacidad de vehículos privados,
dejando sin resolver problemas endémicos como el concepto radial del transporte
público, por el cual para desplazarse por los distritos que no conforman la
almendra central de Madrid es preciso acudir al centro. Aparcamientos
disuasorios en las cabeceras de las líneas más importantes de metro y planes de
movilidad dentro de los distritos son otras de las medidas que pondremos en
marcha. 
P. Sobre
la deuda del Consistorio, ¿qué opina de las restricciones impuestas por el
Gobierno central en relación al endeudamiento de las administraciones locales y
cómo afectarán estas a Madrid?
R. Creo que son cosas diferentes, el recurso a la deuda por
parte de los gobiernos locales, ha sido autorizado por el Gobierno de España,
siempre y cuando tengan una situación financiera saneada y por tanto puedan
afrontar contraer una deuda. En el caso del Ayuntamiento de Madrid, tiene una deuda de
más de 6.000 millones de euros, lo cual supone el 40% de la deuda de todos los ayuntamientos de España, creo que no es sensato solucionar este problema,
endeudando todavía más las arcas municipales y por extensión a todos y cada uno
de los vecinos y vecinas que vivimos en esta ciudad. Austeridad, remunicipalización de determinadas empresas
como Calle 30 y reducción media del 15% del gasto corriente, sin recortar
gastos sociales, son el camino correcto para mejorar la situación económica de
nuestra ciudad.
P. Entrando
en materia electoral, ¿cómo afronta esta nueva aventura política y qué
expectativas tiene de arrebatar la alcaldía al PP?
R. En mi vida he tenido cuatro pasiones: la ciencia, la
educación, el deporte y Madrid, me considero una persona muy afortunada por
haberme dedicado a la ciencia como investigador, a la educación como consejero
de la Comunidad de Madrid y al deporte como secretario de Estado del Gobierno
de España y por supuesto de haber servido al pueblo de Madrid desde el Gobierno
Regional, como diputado y como senador. Ser alcalde de Madrid es en estos momentos un reto
apasionante y lo afronto desde la ilusión que me da el compromiso que siempre
he tenido con mi ciudad.
P. Sobre
su relación con Tomás Gómez y la polémica de las listas de Madrid, ¿se puede
decir que hay discrepancias importantes?
R. En absoluto, desde el 3 de octubre de 2010 Tomás Gómez y
yo trabajamos juntos para devolver la Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid a
los ciudadanos.
P. ¿Cómo
se lleva con su principal oponente, el Sr. Gallardón, y qué aspectos criticaría
más de su gestión?
R. Tengo un gran aprecio a Alberto Ruiz Gallardón y
valoro el extraordinario apoyo que ha tenido tanto en 2003, como en 2007 por
parte de los ciudadanos de Madrid.
Él pidió en ambas ocasiones la confianza de los votantes
para cambiar la ciudad, y la obtuvo, sin embargo ocho años después nos
encontramos con un Ayuntamiento poco participativo, una ciudad endeudada, que
soporta unos niveles de contaminación intolerables y que ha visto como debido a
grandes obras, se han recortado servicios y equipamientos. El actual alcalde ha pedido a los ciudadanos de Madrid,
una prórroga, creo y pienso, desde el afecto que sabe que le tengo, que no se
la ha ganado.
P. Hay
un sentir general de desinterés en la calle hacia la política y los políticos
en general. ¿Con qué argumentos piensa motivar a los ciudadanos de Madrid para
que acudan a las urnas el día 22 de mayo?
R. Más que con argumentos, que también, creo que la
motivación de los ciudadanos hacia la política se consigue con dialogo
continuo. Madrid necesita políticos que dejen de crear tensiones,
necesita políticos que escuchen y resuelvan problemas, desde el dialogo, el
entendimiento y la proximidad.
P. Háganos
por favor un breve resumen de los principales ejes o puntos fuertes de su
programa electoral de cara a los próximos comicios municipales.
R. El primero, tal y como he resaltado antes, es impulsar
políticas que favorezcan la lucha contra la crisis y la recuperación del empleo. El Plan Estratégico mencionado al principio
se tiene que concretar en planes de distrito que favorezcan la inversión, que
atraigan a las empresas más innovadoras, especialmente en el campo de las
tecnologías de la información y la comunicación.
El segundo, invertir radicalmente el orden de
prioridades. Pondré en primer plano la atención a los barrios en todos los
ámbitos. Madrid también son sus barrios, es una ciudad de ciudades. Está
compuesta por los ciudadanos que allí viven. Cualquier posibilidad de
incrementar la inversión debe conducirse hacia ellos.
En tercer lugar, afrontar la insoportable deuda con un
riguroso plan de austeridad que contemple la reducción del gasto improductivo,
el replanteamiento de inversiones innecesarias desde el punto de vista de la
rentabilidad social y mantener e incluso aumentar ligeramente el gasto social.
Ese bloque de medidas económicas integrará la supresión de la tasa de basura
por injusta, innecesaria y sin ningún contenido de progresividad.
Fortalecer, en cuarto lugar,
las políticas sociales, las actuaciones reequilibradoras y los servicios
públicos del Estado del Bienestar, que han sido el gran agujero negro de las
políticas del PP. Una ciudad más y mejor pensada para los que más necesitan de
ella, los más débiles. Los niños y los mayores deben estar en el eje de nuestra
actuación social desde el Ayuntamiento.
En quinto lugar, impulsar un urbanismo de proximidad y potentes políticas medioamentales que han de
partir por reducir sensiblemente la presencia del vehículo privado en la ciudad. Eso significa
apostar por una movilidad basada en el transporte público. Pero también
significa abordar planes contra la contaminación, crear una red de espacios
verdes en la ciudad, apostar por un desarrollo sostenible.
Por último, recuperar la participación ciudadana, hoy
prácticamente desactivada. Que los vecinos y sus asociaciones ocupen el lugar
que les ha sido expropiado. Hay que sacar la participación ciudadana de unos
plenos de Junta de Distrito que hoy se celebran a la hora de comer y devolverla
al barrio comenzando por reestructurar los horarios de los citados plenos.
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