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La Entrevista |
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| Juan Alberto Belloch, alcalde de Zaragoza |
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| 'Seguiré luchando para que Zaragoza sea una gran ciudad a nivel internacional' |
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Las vacaciones han llegado a nuestra redacción y también a los despachos de nuestros políticos. Este mes, en TRIBUNA MUNICIPAL, reproduciremos algunas de las más importantes entrevistas que ya han sido publicadas por este medio, algunas de las que han tenido más repercusión en el panorama político actual de ámbito municipal. Cada semana recordaremos dos de las más relevantes entrevistas concedidas por los alcaldes de nuestro país. Hoy le toca el turno a Juan Alberto Belloch, alcalde de Zaragoza.
PREGUNTA. ¿Será Zaragoza la sede
olímpica de los juegos de invierno de 2022? ¿No le preocupa la competencia que
tiene?
RESPUESTA. Espero y deseo que sí, pero no sólo depende de nosotros,
ya que en primer lugar será el COE quien decida en 2013 la ciudad española que
opta a ser la candidata a los Juegos Olímpicos de Invierno 2022. La
competitividad que ha surgido ahora con la opción de Barcelona la asumo y puede
ser positiva para reforzar nuestros esfuerzos. Y me refiero a este proyecto
como muy nuestro porque, como pasó con la Expo 2008, Zaragoza Pirineos nace con
el máximo respaldo ciudadano y político, además de contar con un sólido y gran soporte institucional.
Por otra parte, tengo que señalar que
Jaca ha competido en varias ocasiones para ser sede de los Juegos de Invierno,
lo que nos proporciona ya una experiencia valiosísima a la hora de reflexionar
sobre nuestras ventajas competitivas y centrarnos en lo que verdaderamente
solicitan primero el Comité Olímpico Español y luego el Comité Olímpico
Internacional.
P. ¿Qué ventajas ofrece? ¿Hay
infraestructuras suficientes? ¿Qué hay del Palacio de Hielo?
R. Ventajas creo que muchas, por eso nos lanzamos a
conseguirlo, y después de la experiencia y el éxito de la Expo 2008, creo que
es un reto importante para la ciudad, ya que este acontecimiento nos ha dejado
un magnífico e importante legado en cuanto a infraestructuras se refiere.
Zaragoza es una ciudad moderna, dinámica y que cuenta con los equipamientos
necesarios para albergar un acontecimiento de estas características. Otro punto
a nuestro favor son nuestras estaciones
de esquí, nuestro Pirineo, que cuenta con una mayor extensión kilométrica para
esquiar que la que hay en Cataluña. Además Jaca es ya una conocida ciudad entre
los profesionales de los deportes de invierno y Zaragoza cuenta con una
proyección internacional desde la celebración de la Expo. Yo creo que tenemos
todos los ingredientes necesarios para conseguir la candidatura, y si la
conseguimos, se realizarán las inversiones necesarias, que no están fuera de
nuestra alcance, y en un plazo de tiempo amplio.
En principio Zaragoza ya dispone, o dispondrá en
un próximo futuro, de prácticamente todas las infraestructuras deportivas
necesarias. El nuevo campo de fútbol de Miraflores, con capacidad para 50.000
espectadores y cuya construcción podría iniciarse a finales de este año, sería el escenario ideal para las ceremonias
de inauguración y clausura; el pabellón Príncipe Felipe, al que se suma el
Palacio de Deportes de Huesca, serían escenarios perfectos para el hockey sobre
hielo; el Palacio de Deportes de Zaragoza podría albergar las pruebas de
curling, y el nuevo pabellón Zénit, que se va a construir como ampliación de la
Feria de Zaragoza y con capacidad para 16.000 espectadores, sería la sede
principal del hockey sobre hielo. La única instalación que no estaba prevista
es el Palacio de Hielo de Zaragoza, destinado a ser el escenario de las pruebas
de patinaje artístico y de velocidad. Ésta será la nueva instalación en la
ciudad con vocación de permanencia más allá del 2022.
P. ¿Tiene ya en su mente la campaña?
R. La principal campaña que creo que se debe llevar a
cabo en este momento es el fomento de los deportes de invierno para lo que el
Estado debería intensificar su programa ADO. Barcelona y Zaragoza, a pesar de
competir, deberían ir de la mano en esta petición. La creación de una cantera
de deportistas de élite es imprescindible para
que haya afición y tener medallas es casi condición indispensable para
tener alguna opción a los juegos.
En cuanto a nuestro trabajo desde Zaragoza, como
ya he explicado en alguna intervención y tras visitar los recién celebrados
Juegos Olímpicos de Vancouver, la campaña de basará en explicar y mostrar
nuestra candidatura, que en un principio tendrá un esquema similar al de esta
ciudad canadiense. Nuestra propuesta busca mantener con rigor los criterios de
austeridad, aprovechamiento de instalaciones e infraestructuras existentes,
reutilización o reversibilidad de las nuevas construcciones que sea
imprescindible llevar a cabo, y adecuada concentración de actividades para
minimizar las necesidades de movilidad y el impacto ambiental sobre el
territorio. De todas formas, hay que madurarlo todo con más detalle y estudiar
la inversión y el presupuesto con el que se podrá contar, buscando todas las
posibilidades para que se comprometa no sólo el sector público, sino también el
privado.
P. ¿Qué coste tendría todo esto?
R. Esto es una carrera de fondo y
estamos apenas dando los primeros pasos. No se puede calcular en términos
económicos lo que esto puede costar a largo plazo.
P. ¿Ya se han limado las asperezas con Jordi
Hereu, o es verdad que como Vd. Dijo ha sido su mejor aliado al provocar el
efecto piña en todo Aragón a favor de la candidatura de Zaragoza y en contra de
la de Barcelona?
R. No voy a negar que nos impactó cuando Barcelona anunció su
candidatura sin previo aviso, pero ello no nos quita fuerza ni ánimo para
trabajar más intensamente si se puede. Al contrario, nos estimula, ya que
tenemos las bazas suficientes para construir una candidatura ganadora, y
contamos con algo muy grande, y es el insuperable apoyo social.
P. Zaragoza está entre las ciudades
europeas de calidad y con una gran riqueza no sólo arquitectónica, después de
los últimos proyectos urbanísticos. Hable de ellos y de planes futuros, ¿por
dónde van los desarrollos de Zaragoza ahora, qué queda por hacer?
R. Desde luego la ciudad de Zaragoza ha
cambiado de una forma radical en los últimos años, y creo que podemos hablar de
una Zaragoza de antes de la Expo y otra de después de la Expo. La actual
Zaragoza, aún conviviendo con la crisis que a todos nos afecta, es una ciudad
dinámica, moderna y competitiva, que sigue luchando para conseguir la categoría
de gran ciudad e incorporarse al grupo de las ciudades que destacan en el
panorama internacional. Hoy en día la ciudad cuenta con unas infraestructuras y
unos servicios de primera calidad y adecuados para dar ese gran salto que todos
deseamos. Cuenta con un buen transporte público, que será mejorado con la
incorporación del futuro tranvía, cuyas obras se están llevando a cabo.
Igualmente, la ciudad tiene vida social y cultural relevante, que favorecerán
el que sea un centro de logística y de negocio importante para atraer a
empresas e industrias.
En el ritmo
que se encuentra la ciudad, y con el espíritu de seguir avanzando, contamos con
grandes proyectos que enmarcan los retos de futuro de la ciudad, como son la
celebración de Expo Paisajes 2014, que completaría el ambicioso plan de riberas
con la revitalización de la orla Este de
la ciudad, y las candidaturas a la Capitalidad Europea de la Cultura 2016 y la
organización de los Juegos Olímpicos de Invierno 2022. Son planes importantes a
los que estamos dedicando mucha ilusión.
P. Pero ello conlleva muchos gastos,
según un estudio publicado por TRIBUNA MUNICIPAL en su lanzamiento, es una de las comunidades
autónomas con más deuda BANCARIA por habitante, por encima de la media. ¿Esto
no le parece preocupante?
R. En Zaragoza estamos haciendo un
esfuerzo para dinamizar la vida económica mediante inversiones, reducción de
impuestos y otras medidas anticíclicas. No puedo negar que la situación es
complicada para todos y que desde luego ha afectado también a la política
presupuestaria municipal, y que toca ahora pensar, reflexionar y actuar de la
mejor manera posible. Ya se aprobó un plan de ahorro referido a distintas
partidas del presupuesto municipal, y esta medida restrictiva continuará
también en 2010, afectando principalmente al capítulo de gasto corriente y a
otras partidas, sin que ello suponga un deterioro en la calidad de los
servicios que prestamos a los ciudadanos.
P. El PP les acusa de tener delirios de
grandeza, muchos proyectos, mucho gasto de dinero público. ¿Qué les contesta?
R. Zaragoza tiene que seguir avanzando,
y hay proyectos muy importantes para la ciudad a los que hay que dedicar
tiempo, trabajo y desde luego inversión. Seguiremos difundiendo la austeridad y
el ahorro y se estudiarán medidas para nivelar los ingresos y los gastos. La
ciudad ha contado en los últimos años con grandes obras de infraestructura, y
ahora toca apretarse el cinturón y si hay que bajar las inversiones se hará con
obras nuevas, ya que nuestro nivel de infraestructuras es superior a la media de cualquier otra
ciudad. De todas formas, la situación económica municipal no es peor que la del
resto de administraciones públicas.
P. Los ayuntamientos se enfrentan a la
caída del sector urbanístico y de la construcción y a la falta de crédito. ¿De
qué modo ha afectado a Zaragoza?
R. Nos ha afectado porque el ritmo de
construcción ha bajado, como en el resto de ciudades, pero se sigue
invirtiendo. El pasado año y con cargo al Fondo Estatal de Inversión Local se
destinaron 115,8 millones de euros en 168 proyectos de obras en la ciudad,
además de los 92 millones de inversiones propias recogidas en nuestro
presupuesto. Para este año Zaragoza dispondrá de unos 72 millones de euros del
Fondo Estatal de Empleo y Sostenibilidad Local para proyectos, que irán
dirigidos a actuaciones ya iniciadas en materia de nuevas tecnologías, a
actuaciones de interés social y educativo, así como a temas de eficiencia
energética y de sostenibilidad.
Otro de los
grandes ejes de actuación que ya está en marcha
es la construcción de la primera línea del tranvía. Además hay en marcha
proyectos tan importantes como Arcosur, actualmente en su primera fase de obras
y que albergará más de 24.000 viviendas, la mitad de ellas de protección
oficial; el nuevo barrio tecnológico de la Milla Digital, como un foco de
atracción para empresas de alta tecnología. Con estas y otras posibles
inversiones más, se intentará crear empleo y dinamizar la economía para ayudar
en la salida de la crisis.
P. Zaragoza es una ciudad comprometida
con la sostenibilidad. ¿Qué encierra
este enunciado en la práctica diaria?
R. Desde que se planteó celebrar una
Exposición Internacional tuvimos muy claro que el tema debía ser de gran
importancia universal, de ahí la elección del agua y el desarrollo sostenible.
Ello ha supuesto que Zaragoza aspire a ser un referente en temas de agua a
nivel mundial, y para ello hay que empezar por los propios ciudadanos y hacer
uso del consumo responsable. Todo lo que hagamos a nivel individual es muy
importante y su repercusión en el sistema es mucho mayor de lo que
creemos, así que reciclar, ahorrar
energía o usar adecuadamente el agua es
impescindible y necesario. El Ayuntamiento continúa trabajando en este sentido,
priorizando políticas de ahorro y tratamiento racional, y ha animado en distintos foros la necesidad
de ser solidarios y de impulsar que el agua se defina y se reconozca como un derecho
de todos los habitantes.
P. Zaragoza antes y después de la Expo
2008. Sabemos que ha habido una transformación urbanística importante.
Cuéntenos sobre esta cuestión. ¿Qué balance se puede hacer a estas alturas?
¿Cómo mejoró la ciudad? Y, ¿qué inversiones totales supuso?
R. Gracias a la Expo, que llevaba
aparejado todo un amplio plan de acompañamiento con una inversión pública total
de 1.400 millones de euros, la ciudad ha conseguido un gran cambio en
infraestructuras viarias, ferroviarias y aeropuertarias y en equipamientos.
Algunos de los ejemplos, y de los que ahora pueden disfrutar los habitantes y
visitantes de la ciudad, son el Parque del Agua que, con una extensión aproximada de 120 hectáreas, es un nuevo concepto
de parque urbano, que combina amplias zonas verdes, servicios y actividades
para todos los ciudadanos; la Estación Intermodal Delicias, convertida en paso
del eje del Mediterráneo; la ampliación y renovación del aeropuerto de
Zaragoza, y el cierre del Tercer y Cuarto Cinturón, que ha dotado a Zaragoza de unas eficaces alternativas de
movilidad. Y, entre otras cosas más, tengo que destacar el plan de riberas que
ha cambiado la relación de la ciudad con los cuatro cauces que discurren por
ella, los ríos Ebro, Huerva y Gállego, y el Canal Imperial de Aragón.
P. La Sociedad pública Expo Zaragoza Empresarial
ha realizado inversiones importantes y está trabajando en el mejor
aprovechamiento de las instalaciones y el desarrollo que supuso la Expo. Hable
de ello y en qué dirección y proyectos está
trabajando ahora.
R. La idea de todos era que el proyecto
para la Expo se llevara a cabo pensando en su reutilización posterior, que
sirviera para transformar el recinto en un parque empresarial. En ello estamos,
aunque tengamos que volver a echar la culpa a la crisis económica, la cual está
propiciando la lentitud en la venta de suelo y en la puesta en marcha de las
nuevas empresas y oficinas que se ubicarán en dicho recinto.
Se está
trabajando intensamente en el recinto, en la reconversión de los distintos
edificios para su futura utilización.
Estos edificios se irán habilitando por fases, ya que no sólo irán destinados
para la ocupación de empresas, sino que servirán también para acoger distintas
sedes administrativas, quienes ya han mostrado interés por el lugar.
P. Anteriormente se ha referido, dentro
de las grandes actuaciones de futuro para la ciudad a la Milla Digital, que se
planteó en su día, junto con la reutilización del recinto de la Expo, como
grandes proyectos de la post-expo para ayudar a mantenerla como centro de
atracción para empresas de alta tecnología. ¿Qué es lo que se está realizando en estos
momentos?
R. Recientemente hemos dado un
importante paso con la colocación de la primera piedra para la construcción del
Centro de Arte y Tecnología de Milla Digital (CAT), una iniciativa del,
Ayuntamiento de Zaragoza que cuenta con el apoyo del Ministerio de Industria,
Turismo y Comercio a través del Plan Avanza. Este equipamiento está diseñado
para albergar y promover los proyectos creativos y emprendedores más
innovadores dentro del espacio de la Milla Digital, ya que se ocncibe como un
lugar para investigar, aprender, contar, pasear, compartir, etc. Con una
superficie total construida de más de 16.000 metros cuadrados, funcionará como centro de
cultura contemporánea, escaparate de las expresiones artísticas más
vanguardistas, taller para creadores y tecnólogos, laboratorio de ideas para la
ciudad digital, es decir, un espacio abierto a todos los ciudadanos, a todas
las empresas, a todos los creadores interesados en desarrollar, explorar y
compartir nuevas ideas.
P. El tranvía de Zaragoza es otra
cuestión polémica en estos momentos. CHA e IU han aplaudido la iniciativa, PP
pone pegas y critica la mala
planificación, hay una Asociación de Afectados que se queja de falta de
Seguridad en la zona y la Federación de Empresarios del Comercio y Servicios
dice que las obras de dos años de duración, le perjudican al comercio. Usted
qué tiene que decir a todo esto y en todo caso ¿qué va a suponer el tranvía
para Zaragoza? ¿Cuál es la inversión? ¿Cómo va a ser qué adelantos incorpora y
para cuándo lo tendremos en marcha concretamente?
R. La obra que se está llevando a cabo
y que afecta a una importante zona de la ciudad es de gran envergadura y digna
de destacar, ya que al principio son todo inconvenientes y problemas, que
afectan a la circulación, al comercio, al transeúnte, al ciudadano y vecino de
la zona, que ve modificado su ritmo diario, y no tenemos en cuenta los
resultados y las ventajas que puedan tener para todos una vez acabadas. El
proyecto del tranvía, con una inversión que asciende a los 400 millones de
euros, surge dentro del contexto de la nueva ciudad moderna, avanzada y en
continuo progreso que tiene la Zaragoza del siglo XXI, como un medio de transporte
muy valioso para el futuro. Zaragoza quiere ser cada vez más atractiva, más
sostenible, más accesible y con mayor libertad de movilidad, y el tranvía lo
proporcionará. Y aunque en estos momentos hay gente que se muestra en contra
del tranvía, estoy seguro que cuando esté funcionando, el 80% de los ciudadanos
estará encantado con este medio de transporte.
En cuanto a
fechas, quiero señalar y destacar que
las obras de la línea 1 del tranvía, que unirá Valdespartera con Parque Goya se
han dividido en dos fases para atenuar la repercusión de las mismas en todos
los sectores. En estos momentos se está llevando a cabo la primera fase, entre
Valdespartera y Gran Vía, y a los seis meses de su inicio, las obras se están
desarrollando según el calendario y el ritmo previsto y el avance de los
trabajos es visible en todos los tramos de esta primera fase de obras. La
duración de esta primera fase es de 21 meses, por lo que a finales del primer
semestre de 2011 el tranvía recibirá sus primeros pasajeros. La segunda fase,
hasta el Parque Goya, tiene una duración prevista de otros 21 meses.
P. ¿Qué recetas podría dar Zaragoza a
otros municipios para la salida de la crisis?
R. Yo no tengo una receta mágica para salir de la
crisis, y menos para otras ciudades, ya que cada una conoce perfectamente su
situación. Lo que sí puedo decir es que son momentos de austeridad, de estudiar
detenidamente cada proyecto que se ponga en marcha, de inversiones municipales
dirigidas al ciudadano, a los más desfavorecidos, de poder contar con
inversiones públicas, de poner en marcha la imaginación y de apretarse el
cinturón hasta que lleguen mejores momentos. Mientras vamos a aprovechar de lo
que tenemos, de como ha quedado Zaragoza tras la Expo, una ciudad
medioambientalemente sostenible, ahorradora de agua, limpia y bonita, con
nuevos proyectos de futuro que irán saliendo adelante poco a poco. |
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