PREGUNTA. ¿Qué temas son los que le preocupan más en estos momentos como oposición?

RESPUESTA. Nuestra preocupación fundamental es la crisis económica y la forma en que ésta afecta a la ciudadanía de Murcia, especialmente a los sectores más débiles y desprotegidos, a las personas que tras perder sus trabajos no encuentran un soporte de políticas públicas que puedan paliar los efectos de la recesión en las economías domésticas y, además, ven cómo ahora peligran sus viviendas por no poder afrontar el pago de las hipotecas.

P. ¿Qué balance hace de la gestión de gobierno en lo que va de legislatura?

R. El gobierno del PP ha seguido una línea continuista de su política de años anteriores: privatización de los servicios públicos; mantenimiento de su política urbanística que favorece la especulación y destruye el territorio; poca inversión en políticas sociales y de cooperación al desarrollo y apuesta por una cultura que prima el populismo sobre el avance de la ciudadanía en materia cultural. No hay una apuesta por un modelo de movilidad sostenible y, eso sí, mucha propaganda con un tinte "verde” para parecer que se es una cosa mientras se hace lo contrario. No hay una respuesta activa ante la situación económica sino un estado de hibernación.

P. ¿Cómo se lleva el alcalde con ustedes? ¿tiene en cuenta sus propuestas?

R. En lo personal el trato es correcto y cordial. Entiendo que no tiene por qué ser de otro modo. En lo político no. De todas las iniciativas y propuestas que esta concejala ha llevado al Pleno apenas se han tenido en cuenta unas pocas en las que podíamos coincidir por razones de interés general y hay un rechazo constante a cualquier propuesta que implique un cambio en la línea política en materias tan importantes como presupuestos, fiscalidad municipal, empleo, educación, cultura, urbanismo o medio ambiente.

P. ¿Cómo está afrontando el Ayuntamiento la crisis?

R. En su organización interna con recortes presupuestarios fundamentalmente en materia de inversiones, pero también con recortes en personal pues además de los recortes salariales hay una reducción en la contratación. Además, se recurre cada vez más a la externalización de servicios y esto es nefasto tanto para las condiciones laborales de los trabajadores y trabajadoras como para la calidad del servicio que se ofrece. En el ámbito externo, es decir, qué hace el Ayuntamiento para paliar los efectos de la crisis sobre la ciudadanía, lo cierto es que se hace poco al margen de lo que habitualmente venían haciendo desde los servicios sociales que ahora están saturados. No se han aprovechado los años de bonanza económica para crear una red de servicios públicos que tan bien vendría en estos tiempos de crisis para generar un "salario indirecto” en forma de guarderías, centros de día, centros para jóvenes... Es más, ni siquiera se ha trabajado en materia de vivienda, pues el Ayuntamiento ha renunciado a hacer vivienda pública en los terrenos que le correspondían en los nuevos desarrollos para y ha preferido coger el dinero. Es tremendo, pero en un municipio como Murcia, donde se han proyectado un número de viviendas para una población que multiplica por tres las previsiones, hay verdaderos problemas de acceso a la vivienda para la mayoría de población y situaciones dramáticas de infravivienda y desahucios que afectan cada vez a más personas.

P. ¿En qué temas está trabajando prioritariamente IU desde la oposición? ¿Cuáles son sus alternativas?

R. Trabajamos por una salida social a la crisis. En este último periodo este es nuestro principal objetivo y en el ámbito municipal lo enfocamos tanto a políticas específicas como al refuerzo de los servicios públicos. Otra línea fuerte de nuestro trabajo es el medio ambiente y el desarrollo de un municipio "ecológicamente sostenible”, y esto afecta a aspectos tan interesantes y complejos como la movilidad y la planificación territorial. La cultura y la educación, que nosotros concebimos como derechos universales, también son un objetivo importante: apostamos por una cultura crítica, y por una educación pública, integradora y laica. A pesar de que los tiempos son difíciles, no nos olvidamos de la solidaridad y la cooperación con los países del tercer mundo. Y como elemento común a todas estas políticas destacaré que apostamos por la democracia radical en todos los ámbitos de la vida municipal, es decir, por la participación ciudadana en la toma de decisiones estratégicas.

P. ¿Está su Ayuntamiento muy endeudado?

R. Sí, aunque en proporción al número de habitantes no es de los más endeudados del país. El problema de la deuda para nosotros no es tanto la cantidad, como la capacidad para asumirla, y en esto no soy optimista pues en los últimos años, el urbanismo ha sido una de las principales fuentes de ingresos municipales y ahora no se ingresa nada por este concepto y también se está bajando en recaudación por los efectos de la crisis. Tampoco estamos en contra del endeudamiento per se. Lo importante es para qué nos endeudamos y lamentablemente en este municipio se ha gastado mucho en fiestas, propaganda y algunas obras innecesarias, mientras se ha invertido poco en escuelas, centros culturales, centros de mayores, centros deportivos...

P. ¿Cómo llevan el tema de tasas e impuestos? ¿Temen subidas?

R. Somos muy críticos con subidas como la que ha experimentado el recibo del IBI en los últimos años así como con las tasas que se cobran por determinados servicios como la expedición de documentos que nos parece que sobrepasan en mucho el coste real del servicio y dificultan el Derecho de información de la ciudadanía. Dadas las dificultades económicas por las que atraviesa y seguirá atravesando este municipio ante la falta de alternativas económicas nos tememos no sólo nuevas subidas de impuestos, sino también que aparezcan impuestos nuevos que al ser pocoprogresivos afectarán fundamentalmente a las familias trabajadoras.

P. ¿Cree que la construcción tienen un excesivo peso en la economía y el desarrollo de su municipio?

R. Sí. En los últimos diez años la economía del municipio se ha hecho depender de forma casi exclusiva de este sector. Por eso los efectos de la crisis son aquí mayores. Desde nuestro grupo hemos estado advirtiendo desde mucho tiempo atrás de los graves riesgos de esta dependencia y la necesidad de un cambio de modelo productivo. Sin embargo, la ausencia de alternativas sigue siendo la nota dominante. El equipo de Gobierno, del PP, todavía no ha aprendido la lección y sigue pensando que la salida de la crisis tiene que venir de la mano del ladrillo.

P. ¿Cuál sería la alternativa de IU a este asunto?

R. Es cierto que las competencias municipales en materia de empleo son pocas, pero desde los municipios sí que se puede trabajar por cambiar el modelo productivo orientándolo hacia lo público, no hacia lo privado. Esto se traduce en muchos ámbitos: por un lado, en un modelo de desarrollo territorial coherente con el territorio entendiendo que este es fuente de vida, trabajo y riqueza, y no un instrumento especulativo. El respeto por el medio ambiente y el patrimonio como inversión cultural, social y también económica. La apuesta por la educación, la formación y la cultura como elemento fundamental para el progreso social. Servicios públicos suficientes para atender a la demanda y a su vez crear empleo. El rechazo a la privatización de la gestión de los servicios públicos que genera más gastos y empeora el servicio. Políticas de austeridad que eliminen gastos superfluos. Una política fiscal realmente redistributiva para que pague más quien más tiene y por supuesto un cambio de modelo en la financiación municipal: los ayuntamientos no podemos seguir pagando las facturas por ser la administración más cercana a los ciudadanos si los recursos no se distribuyen de una manera más justa entre las tres administraciones.

P. ¿Cómo va el proyecto de AVE en Murcia?

R. En los últimos tiempos han aparecido dudas sobre su continuidad. Yo creo que de una manera u otra las inversiones se van a ver afectadas por la crisis pues además de la nueva línea férrea que implica un soterramiento de las vías a su paso por una parte del municipio, hay que construir una nueva estación. Respecto a esto nosotros hemos manifestado en el pleno nuestras dudas sobre la financiación del proyecto, al tiempo que hemos criticado que el coste de esta operación repercute en un aumento excesivo de la edificabilidad de la zona de la nueva estación.

P. ¿Qué opina de la política de sostenibilidad del Ayuntamiento?

R. La política medioambiental del Ayuntamiento de Murcia es nefasta. El Plan General que tiene como objetivo final el año 2025, prevé viviendas para dos millones de personas cuando la población para esas fechas puede estar en torno a los quinientos o seiscientos mil habitantes. Las políticas de ordenación del territorio son el elemento fundamental de las políticas medio ambientales de un municipio y en el de Murcia se ha optado por la política del "todo urbanizable” y por el crecimiento en extensión. Esto, además de destruir nuestro patrimonio natural- la huerta-, genera nuevas necesidades en forma de desplazamientos. Como el transporte público es bastante deficitario, aumenta el número de coches y con ello las dificultades para circular y la necesidad de construir nuevas infraestructuras. Lo que más hemos visto crecer en este municipio en estos años han sido las viviendas y las carreteras, no los árboles.

P. ¿Qué introduciría en la Ley de Financiación de municipios?

R. Cambios en el sistema de financiación municipal. Esta es una promesa incumplida por parte del gobierno de Zapatero que prometió su revisión. Mientras tanto los ayuntamientos siguen asumiendo lo que tradicionalmente se denomina "competencias impropias”. Nosotros somos una fuerza municipalista que creemos que los ayuntamientos, en tanto que instituciones más cercanas a los ciudadanos y que mejor conocen sus necesidades, gestionan mejor los recursos. Pero para ello hace falta que esos recursos lleguen y de forma estable. Nuestro modelo de financiación es el del equilibrio en la distribución de los recursos: un tercio para el estado, otro para las comunidades autónomas y otro para los ayuntamientos.

P. En cuanto a las competencias municipales ligadas a lo anterior, ¿cuáles cree que serían los asuntos en los que los ayuntamientos deberían intervenir más o asumir a partir de ahora, y en cuáles no?

R. Una mayor autonomía financiera y una mayor capacidad de gestión de los tributos nos permitiría trabajar de forma directa en las políticas de transporte y movilidad, educación y todo lo que tenga que ver con servicios sociales y atención a las situaciones de dependencia.

P. ¿Cree que las inversiones totales y la creación de empleo en los últimos años han sido suficientes?

R. Es que en las inversiones realizadas por el ayuntamiento de Murcia también se han centrado en un solo sector, la construcción, y esto no ha generado empleo estable.

P. ¿Hasta qué punto consideran la emigración un problema o una ventaja? ¿cómo abordan este asunto y cómo lo ven con perspectiva de futuro?

R. La inmigración es una oportunidad de crecimiento en lo cultural y en lo económico. Este municipio ha necesitado y seguirá necesitando del trabajo inmigrante. Si de repente todos los inmigrantes que viven entre nosotros decidieran marcharse, nuestra economía se arruinaría. La cuestión es asumir -sobre todo por parte de los poderes públicos, pero también por la ciudadanía- que se pidieron trabajadores pero vinieron personas. Personas que en la mayor parte de los casos han tenido que afrontar decisiones difíciles, dejando atrás un modo de vida, su familia y hasta sus hijos; que incluso han arriesgado sus vidas para llegar hasta aquí. Personas que trabajan entre nosotros, pagan sus impuestos y cotizan a la Seguridad Social y, sin embargo, se ven privados de muchos derechos, empezando por el del voto. Nosotros apostamos por la integración real y a todos los niveles (que no por la absorción cultural) pero para ello hay que realizar políticas positivas que contribuyan a eliminar las desigualdades de partida. No hacerlo sólo contribuirá al aumento de las actitudes xenófobas o racistas que pueden beneficiar electoralmente a la derecha, pero para nada benefician al conjunto de la sociedad.

P. ¿Cree que han sido suficientes las inversiones y lo que se ha desarrollado en cuanto a Educación, Cultura, Deporte, políticas de igualdad, etc.?

R. No. En primer ciclo de educación infantil no se ha construido ni un solo centro público. Es más, se ha destruido físicamente el espacio de uno como consecuencia de la presión especulativa desplazando hace tres años a los niños a barracones y ahí siguen sin que de momento se ofrezca otra alternativa. En un municipio de más de cuatrocientos mil habitantes, se ofertan poco más de quinientas plazas públicas de 0 a 3 años. Tan sólo se han creado algunos centros de conciliación de gestión privada. En educación Primaria y Secundaria, muchos centros están tan saturados que han tenido que prescindir de espacios comunes o de aulas materia para convertirlas en aulas y en algunos los niños han pasado en barracones varios años. Mientras esto sucede se ha fomentado una política para favorecer la enseñanza privada destinando el suelo público para la construcción de centros privados. En materia deportiva ha sucedido lo mismo. Los últimos centros deportivos que se han creado lo han hecho en suelo municipal, pero la gestión es privada y los precios, salvo para algunas actividades, también son privados. Además, gozan de importantes subvenciones con lo que al final son mucho más caros que si fueran públicos por completo. La política cultural deja mucho que desear: no hay objetivos estratégicos, ni participación ciudadana, pocas infraestructuras, la protección del patrimonio brilla por su ausencia, el único teatro de la ciudad cerrado por tres temporadas...En cuanto a las políticas de igualdad, se sostienen los servicios básicos de asistencia y atención en situaciones de emergencia, pero llevamos un gran retraso pues acabamos de aprobar el primer plan de igualdad del municipio. Veremos cómo se desarrolla pues parte con una financiación insuficiente. En cuanto a los centros de la mujer, que podrían ser instrumentos fundamentales para trabajar estas políticas, se orientan más hacia actividades de ocio y tiempo libre y que mantienen a las mujeres en su papel tradicional que a contribuir al cambio social.

P. ¿Quiere añadir algún tema?

R. Sí, desde el punto de vista municipal también nos preocupa el uso del espacio público en Murcia. Los diseños urbanos son cada vez más deshumanizados: jardines sin zonas verdes pero con grandes masas de hormigón; falta de árboles en los jardines pero también en las calles; ausencia de bancos de manera que en algunos sitios, si uno quiere sentarse, tiene que pagar para hacerlo en una terraza; la ocupación del espacio público con chirimbolos inútiles, las aceras estrechas y la política de aparcamientos subterráneos sobre cuya superficie no crece la hierba.

Murcia es un municipio particular formado por el casco urbano y las pedanías. En estos núcleos vive una gran parte de la población. Las diferencias entre la ciudad y las pedanías en cuanto a servicios y diseño urbano son muy grandes, lo que afecta al disfrute de los derechos ciudadanos.

Aunque lo he comentado en las preguntas tal vez convenga profundizar más en el tema de las políticas de movilidad que es una de las asignaturas pendientes del municipio. En Murcia hay una red de autobuses urbanos insuficiente, cara y mal planificada. A ello se suma la densidad del tráfico y la inexistencia de plataformas exclusivas para el transporte público. El PP es consciente de las debilidades del sistema y ha anunciado cambios pero apenas ha hecho nada ya que se encuentra con una dificultad añadida por la falta de competencias en materia de transporte pues incluso en el ámbito municipal depende de la Comunidad Autónoma.

Izquierda Unida considera que la política de movilidad del PP consiste en un mero lavado de imagen porque no está dispuesto a afrontar los cambios necesarios para revertir el modelo. Apostar por el transporte público implicaría también restricciones al vehículo privado y por limitar el tráfico, por aumentar el espacio para los peatones y ciclistas. Por eso hemos criticado que se pretenda hacer un tranvía cuya primera prioridad es llegar a los nuevos desarrollos urbanísticos y a los centros comerciales alejados de la ciudad mientras se desatiende otros recorridos, así como que la implantación de la bicicleta se realice fundamentalmente con vías compartidas por coches y ciclistas o quitando el espacio a los peatones, que no se apueste por la bici pública, que no se creen plataformas exclusivas para el transporte público y que el servicio de autobús dependa de una empresa privada con una fuerte subvención municipal.